Lào Cai: Hướng đến mục tiêu tăng trưởng dịch vụ logistics 20%/năm

Cửa khẩu quốc tế Lào Cai. Ảnh minh họa.

UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành Kế hoạch số 142/KH-UBND về triển khai Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn. Kế hoạch đặt ra các chỉ tiêu cụ thể, đồng thời định hình rõ vai trò của Lào Cai trong mạng lưới logistics quốc gia và khu vực.

Theo đó, trong giai đoạn 2025-2030, tỉnh đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt bình quân từ 16% đến 20% mỗi năm. Ngành logistics dự kiến đóng góp từ 10% đến 12% GRDP của tỉnh. Song song với đó, chi phí logistics sẽ được kéo giảm xuống mức tương đương 16-17% GRDP.

Để đạt được các mục tiêu trên, Lào Cai tập trung phát triển hạ tầng logistics theo hướng đồng bộ. Cụ thể, giai đoạn đầu sẽ hình thành và đưa vào hoạt động các dự án trọng điểm như: Khu logistics Kim Thành quy mô khoảng 75ha, khu logistics Bản Vược khoảng 73ha và tổ hợp logistics gắn với cửa khẩu Bản Vược khoảng 40ha. Các cảng cạn cũng sẽ được triển khai tại Khu kinh tế cửa khẩu và các khu vực có tiềm năng theo quy hoạch.

Một trong những yêu cầu đáng chú ý là bảo đảm 100% hệ thống đường giao thông kết nối các khu vực logistics trọng điểm được nâng cấp đạt chuẩn. Đây được xem là điều kiện nền tảng để tăng năng lực vận chuyển và giảm chi phí.

Ở góc độ doanh nghiệp, Lào Cai đặt mục tiêu thu hút từ 2-3 doanh nghiệp logistics đầu tàu trong nước hoặc quốc tế đến đặt trụ sở hoặc chi nhánh tại Lào Cai. Đồng thời, khoảng 60-70% doanh nghiệp logistics trên địa bàn sẽ ứng dụng các giải pháp chuyển đổi số cơ bản.

Đáng chú ý, lĩnh vực logistics thông minh được tỉnh xác định là trụ cột quan trọng. Theo kế hoạch, 100% thủ tục hành chính liên quan đến logistics tại cửa khẩu sẽ được thực hiện trực tuyến mức độ 4.

Song song với chuyển đổi số, yếu tố xanh cũng được đưa vào các chỉ tiêu cụ thể. Tại khu vực cửa khẩu quốc tế Kim Thành, tối thiểu 30% phương tiện vận tải nội bộ sẽ sử dụng năng lượng sạch như điện hoặc nhiên liệu sinh học. Thời gian thông quan hàng nông sản được đặt mục tiêu giảm xuống dưới 8 giờ nhằm hạn chế phát thải từ phương tiện chờ đợi.

Bước sang giai đoạn 2031-2035, tỉnh Lào Cai tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định từ 15% đến 18% mỗi năm, nâng tỷ trọng đóng góp của logistics lên 13-15% GRDP. Hệ thống đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435 mm kết nối xuyên biên giới sẽ được hoàn thiện, tạo nền tảng cho vận tải liên vận quốc tế.

Trong giai đoạn này, 100% doanh nghiệp logistics tại khu kinh tế cửa khẩu được yêu cầu sử dụng các ứng dụng chuyên ngành tích hợp với hệ thống cửa khẩu số quốc gia. Các trung tâm logistics mới, như khu vực Kim Thành - Bản Vược hoặc sân bay Sa Pa, phải đáp ứng tiêu chuẩn công trình xanh.

Tầm nhìn đến năm 2050, Lào Cai hướng tới trở thành trung tâm tài chính và giao dịch hàng hóa quốc tế trong khu vực ASEAN - Trung Quốc, vận hành theo mô hình khu thương mại tự do với các cơ chế vượt trội. Tỷ lệ doanh nghiệp thuê ngoài dịch vụ logistics dự kiến đạt 80-90%.

Việc triển khai đồng bộ các mục tiêu, giải pháp nêu trên được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để Lào Cai trở thành trung tâm logistics trung chuyển quốc tế quan trọng trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, góp phần nâng cao năng lực xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu trên địa bàn.