 |
| Công chức hải quan kiểm tra ô tô tải Trung Quốc nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Tà Lùng (Cao Bằng). Ảnh: Thái Bình. |
Tăng trưởng ở cả xe chở người và xe vận tải
Theo số liệu thống kê sơ bộ Cục Hải quan vừa công bố, lũy kế từ đầu năm đến ngày 15/10/2026, cả nước nhập khẩu 203.600 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng xe tăng 40.003 chiếc, kim ngạch tăng hơn 1 tỷ USD.
Kết quả này cho thấy quy mô nhập khẩu ô tô tiếp tục tăng trưởng khá mạnh. Kim ngạch tăng nhanh hơn số lượng đã đưa trị giá nhập khẩu bình quân của năm 2026 cũng cao hơn cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, từ đầu năm đến nay, trị giá bình quân 23.058 USD/chiếc (chưa tính các khoản thuế, phí), cao hơn 3,8% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, đây là trị giá bình quân của nhiều chủng loại, chịu ảnh hưởng đồng thời bởi cơ cấu và trị giá xe nhập khẩu, chưa đủ cơ sở để khẳng định giá từng dòng xe tăng tương ứng.
Trong cơ cấu nhập khẩu, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống giữ vai trò chủ đạo với 142.886 chiếc, kim ngạch gần 2,6 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng xe tăng 15,8%; kim ngạch tăng 16,1%.
Riêng dòng xe này chiếm khoảng 70,2% tổng lượng ô tô nhập khẩu cả nước, nhóm xe này tiếp tục quyết định quy mô chung của thị trường xe nguyên chiếc nhập khẩu. Đáng chú ý, phần tăng thêm của ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống đóng góp gần một nửa mức tăng tổng lượng xe nhập khẩu từ đầu năm đến giữa tháng 10.
Dù vậy, xét về tốc độ tăng trưởng, ô tô vận tải mới là nhóm nổi bật. Lũy kế đến ngày 15/10, cả nước nhập khẩu 35.794 chiếc, kim ngạch hơn 1 tỷ USD, tăng 67,8% về lượng và 66,4% về kim ngạch so với cùng kỳ năm trước.
Với 14.464 chiếc tăng thêm, ô tô vận tải đóng góp khoảng 36,2% vào mức tăng tổng lượng xe nhập khẩu.
Diễn biến này cho thấy sự mở rộng nguồn cung diễn ra ở cả phương tiện phục vụ đi lại và phương tiện vận chuyển hàng hóa, thay vì chỉ tập trung vào xe cá nhân.
Riêng nửa đầu tháng 10/2026 (từ ngày 1-15/10), nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đạt 10.449 chiếc, kim ngạch đạt 235,5 triệu USD, tăng 20,8% về lượng và 7,3% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2025.
Như vậy, bước sang quý IV, lượng xe nhập khẩu tiếp tục tăng, nhưng tốc độ tăng kim ngạch thấp hơn đáng kể. Đáng chú ý, nửa đầu tháng 10, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 8.383 chiếc, tăng 33,4%; trong khi ô tô vận tải đạt 1.176 chiếc, giảm 13,6%.
 |
| Ô tô nhập khẩu về khu vực cảng Hải Phòng. Ảnh: Báo Hải Phòng. |
Indonesia và Trung Quốc tạo động lực tăng trưởng
Số liệu theo thị trường của Cục Hải quan hết tháng 9/2026 cho thấy nguồn cung ô tô nguyên chiếc vẫn tập trung cao ở Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan. Tuy nhiên, mức tăng trưởng và vị thế của từng thị trường đã có những thay đổi đáng chú ý.
Indonesia tiếp tục là nguồn cung lớn nhất về số lượng với 80.620 chiếc, kim ngạch gần 1,2 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng xe tăng 35,7%; kim ngạch tăng 38,7%.
Với kết quả này, Indonesia chiếm khoảng 41,7% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước trong 9 tháng. Trị giá nhập khẩu bình quân đạt khoảng 14.426 USD/chiếc, tăng nhẹ 2,2%. Khoảng cách không lớn giữa tốc độ tăng lượng và kim ngạch cho thấy sự mở rộng nhập khẩu từ thị trường này chủ yếu đến từ số lượng xe.
Trong khi đó, Trung Quốc nổi bật ở cả tốc độ tăng trưởng về số lượng và quy mô kim ngạch. Hết tháng 9, Việt Nam nhập khẩu từ thị trường này 50.986 chiếc, kim ngạch gần 1,8 tỷ USD, tăng 48,1% về lượng và tăng 57,5% về kim ngạch so với cùng kỳ năm trước.
Lượng xe từ Trung Quốc tăng thêm 16.555 chiếc, còn kim ngạch tăng gần 647,9 triệu USD. Tính trên số liệu lũy kế 9 tháng được xác định từ số liệu nhập khẩu của Cục Hải quan cho thấy phần kim ngạch tăng thêm từ Trung Quốc tương đương khoảng 62% mức tăng chung của cả nước. Đây là đóng góp đáng kể, cho thấy vai trò ngày càng lớn của nguồn cung này.
Đặc biệt, Trung Quốc đã vượt Thái Lan để đứng thứ hai về lượng trong ba thị trường cung cấp chủ lực. Dù khoảng cách còn rất nhỏ (chênh lệch giữa 2 thị trường là 47 xe), nhưng sự thay đổi thứ hạng phản ánh rõ chênh lệch về nhịp tăng trưởng khi nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh, trong khi lượng xe từ Thái Lan vẫn thấp hơn cùng kỳ.
Về kim ngạch, Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu, cao hơn Indonesia khoảng 612,3 triệu USD và Thái Lan khoảng 715,8 triệu USD. Trị giá nhập khẩu bình quân của ô tô Trung Quốc đạt khoảng 34.818 USD/chiếc.
Đối với Thái Lan, nhập khẩu 9 tháng đạt 50.939 chiếc, kim ngạch hơn 1 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng xe giảm 676 chiếc, tương ứng 1,3%, nhưng kim ngạch tăng 3,5%.
Điểm tích cực là tháng 9 vừa qua ghi nhận sự phục hồi rõ hơn của nguồn cung từ thị trường này. Cụ thể, tháng 9/2026, Việt Nam nhập khẩu 6.528 chiếc từ Thái Lan, kim ngạch 136,5 triệu USD, tăng lần lượt 52,5% và 54,5% so với tháng 9/2025. Kết quả đó góp phần thu hẹp mức giảm lũy kế về lượng và đưa kim ngạch 9 tháng chuyển sang tăng.
Như vậy, tính chung 3 thị trường lớn là Indonesia, Trung Quốc và Thái Lan cung cấp 182.545 ô tô nguyên chiếc trong 9 tháng, chiếm khoảng 94,5% tổng lượng ô tô nhập khẩu cả nước; trong khi kim ngạch gần 4 tỷ USD, chiếm khoảng 89,6%.
Theo dự báo những tháng cuối năm, lượng ô tô nhập khẩu tiếp tục tăng để phục vụ nhu cầu tiêu thụ dịp Tết và khả năng kết quả nhập khẩu ô tô năm 2026 sẽ vượt mức kỷ lục của năm 2025 (năm ngoái cả nước nhập khẩu 205.446 xe, kim ngạch 4,73 tỷ USD).
