Dòng chảy xuất nhập khẩu

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn ký Quyết định số 2164/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Bản Thỏa thuận thúc đẩy thương mại song phương giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Vương quốc Campuchia giai đoạn 2025-2026.

Thống kê mới nhất của Cục Hải quan ghi nhận từ đầu năm đến 15/9, cả nước có 10 nhóm hàng xuất khẩu, nhập khẩu đạt 10 tỷ USD trở lên. Trong đó, xuất khẩu có 7 nhóm và nhập khẩu có 3 nhóm.

Dù đã có EVFTA, song hạn ngạch miễn thuế đối với cá ngừ hộp xuất khẩu chỉ dừng ở mức khoảng 11.500 tấn/năm và thường hết chỉ trong vài tháng đầu năm.

Đến 15/9/2025, gỗ và sản phẩm gỗ là nhóm hàng xuất khẩu duy nhất của ngành nông nghiệp đạt kim ngạch 10 tỷ USD trở lên.

Thông tin từ Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thuỷ sản Việt Nam (VASEP) cho biết, hiện Đài Loan đang là một trong những thị trường tiêu thụ thủy sản lớn ở châu Á với mức tiêu thụ bình quân đầu người cao hàng đầu thế giới. Trong bối cảnh nhu cầu nhập khẩu của Đài Loan tiếp tục gia tăng, thủy sản Việt Nam đang ghi nhận mức tăng trưởng tích cực và mở ra nhiều cơ hội mở rộng thị phần, đặc biệt đối với các sản phẩm tôm và cá tra.

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) vừa điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng của khu vực châu Á đang phát triển và Thái Bình Dương lần lượt 0,1 và 0,2 điểm phần trăm cho năm nay và năm tới, trong bối cảnh sự nổi lên của môi trường thương mại toàn cầu mới được định hình bởi thuế quan và các hiệp định thương mại cập nhật.

Theo số liệu sơ bộ mới nhất của Cục Hải quan, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Hoa Kỳ hết tháng 8/2025 đạt 111,19 tỷ USD, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm 2024.

Ngày 29/9/2025, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đã ký Quyết định số 2160/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch thực hiện Hiệp định Thương mại giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào (gọi chung là kế hoạch).

Chỉ trong 8 tháng năm 2025, kim ngạch xuất khẩu (XK) cá rô phi của Việt Nam đã vượt tổng kim ngạch trong 5 năm trở lại đây.

Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố Hải Phòng lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 vừa bế mạc đã đề ra 29 chỉ tiêu chủ yếu về xây dựng Đảng và phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh.

Tỉnh Lạng Sơn phấn đấu đến năm 2030 trở thành một trong các cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc; trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước vào năm 2035.

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, Việt Nam đang trở thành điểm đến tin cậy trong xu hướng tái cân bằng chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, để đảm bảo cho hoạt động XK tăng trưởng bền vững thì cần giải quyết những thách thức lớn về chi phí logistics, hạ tầng và nguồn nhân lực chất lượng cao.

Để xuất khẩu bền vững, ngành gỗ cần đa dạng thị trường, giảm phụ thuộc vào thị trường Mỹ.

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch hướng đến phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng bến cảng, nâng cao năng lực tiếp nhận hàng hóa, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp - logistics khu vực Bắc Trung Bộ.

Theo thống kê mới nhất của Cục Hải quan, hết tháng 8, xuất nhập khẩu Việt Nam và Trung Quốc đạt gần 160 tỷ USD và thâm hụt của nước ta vẫn rất lớn.

Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187 km, xuất phát từ ga Nam Đình Vũ (Hải Phòng) và kết thúc tại khu vực Móng Cái (Quảng Ninh). Tuyến dự kiến sử dụng khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa, và lộ trình đầu tư sau năm 2030.

Để đạt được 48 tỷ USD xuất khẩu trong năm 2025, ngành dệt may phải vượt qua nhiều thách thức, mỗi tháng phải đạt kim ngạch 4 tỷ USD.

Cả Hoa Kỳ và Liên minh châu Âu đang tích cực ban hành các lệnh cấm và giới hạn nghiêm ngặt đối với hóa chất và dầu khoáng trong nhiều sản phẩm hàng hóa.

Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) vừa công bố ấn phẩm Báo cáo thương mại thế giới 2025. Trong đó, tập trung phân tích mối quan hệ ngày càng sâu rộng giữa trí tuệ nhân tạo (AI) và thương mại quốc tế. Báo cáo đặt câu hỏi trọng tâm, AI sẽ trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng bao trùm hay làm gia tăng phân hóa kinh tế, công nghệ giữa các quốc gia?

Tuyến vận tải container quốc tế Cửa Lò – Dongguan vừa được DN và hãng tàu chính thức nhấn nút để đi vào hoạt động. Tuyến vận tải này được kỳ vọng sẽ mở ra kênh kết nối XNK trực tiếp hàng hóa từ khu vực Bắc Trung Bộ (Nghệ An, Việt Nam) với thị trường Trung Quốc, đồng thời giảm chi phí và rút ngắn thời gian cho DN XNK.