Cảng hàng không quốc tế Vinh đặt mục tiêu 8 triệu lượt khách vào năm 2030

Theo Quyết định số 201/QĐ-BGTVT ngày 19/2/2025 do Bộ trưởng Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) ký ban hành, Cảng hàng không quốc tế Vinh được quy hoạch theo mô hình dùng chung dân dụng và quân sự, đạt tiêu chuẩn cấp 4E của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO).

Trong giai đoạn 2021 - 2030, sân bay đặt mục tiêu đạt công suất 8 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm. Loại tàu bay khai thác gồm code C (A320/A321) và code E (B747, B777, B787, A350 và tương đương).

Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục đạt cấp 4E, nâng công suất lên khoảng 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm, đáp ứng nhu cầu vận tải tăng cao trong khu vực.

Cảng hàng không quốc tế Vinh (Nghệ An).

Quy hoạch nhà ga hành khách và hàng hóa theo mốc giai đoạn 2021-2030: mở rộng nhà ga T1 đạt công suất 5 triệu hành khách/năm, xây mới nhà ga T2 công suất 3 triệu hành khách/năm. Tới năm 2050 mở rộng nhà ga T2 đạt 9 triệu hành khách/năm, nâng tổng công suất toàn cảng lên 14 triệu hành khách/năm.

Tuy nhiên, việc duy tu, sửa chữa hiện nay chỉ mang tính tạm thời. Tiến độ đầu tư các công trình mới còn chậm, một phần do vướng thủ tục bàn giao đất quốc phòng theo Nghị định 167/2017/NĐ-CP. Nhiều hạng mục thiết yếu như sân đỗ máy bay, nhà ga T2 vẫn chưa thể triển khai.

Với quy mô lớn và tầm nhìn dài hạn, Cảng hàng không quốc tế Vinh được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không - logistics trọng điểm của Bắc Trung Bộ, kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam, tuyến đường ven biển và cảng Cửa Lò, hình thành mạng lưới giao thông chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Trước đó, Cảng hàng không quốc tế Vinh đã đóng cửa từ tháng 7 để sửa chữa. Theo kế hoạch, 3 dự án nâng cấp tại sân bay Vinh có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.

Sân bay Vinh được đưa vào khai thác cuối năm 2003, công suất thiết kế 2,75 triệu khách/năm, hiện có 21-26 chuyến bay đi - đến mỗi ngày. Tháng 7/2023, sân bay từng phải dừng hoạt động gần 16 giờ do hư hỏng đường băng.