Lợi nhuận khả quan, doanh nghiệp vận tải biển tăng đầu tư cho đội tàu

	Giảm giá dịch vụ hoa tiêu cho doanh nghiệp vận tải biển
	Cảng Hải Phòng đạt sản lượng khai thác gần 2,6 triệu tấn trong tháng 5

Tàu Haian West vừa được đưa vào khai thác hồi tháng 4/2021, giúp nâng cao năng lực khai thác của Hải An trên thị trường vận tải biển.

Liên tiếp báo lãi lớn

Báo cáo tài chính quý 2/2021 của Công ty CP Vận tải và xếp dỡ Hải An ghi nhận doanh thu tăng 49% và lợi nhuận gấp 2,6 lần, lên mức 808 tỷ đồng và 183 tỷ đồng trong nửa đầu năm nay. Trong đó, mảng khai thác đội tàu đóng góp 62% vào kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2021 của Hải An.

Tại Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam (VIMC), doanh thu 6 tháng đầu năm 2021 ghi nhận tăng 22% lên 6.040 tỷ đồng; lãi ròng gấp 26,8 lần lên 686 tỷ đồng. Đáng chú ý, trong các mảng kinh doanh của VIMC, mảng dịch vụ vận tải đạt mức tăng trưởng rất cao với doanh thu dịch vụ vận tải đạt 1.629 tỷ đồng trong 6 tháng, tăng 63%; lãi gộp 254 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm trước lỗ gộp 89 tỷ đồng.

Sau nhiều năm kinh doanh èo uột, báo cáo tài chính quý 2/2021 của Vinaship bất ngờ ghi nhận doanh thu tăng tới 124%, đạt 240 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế cũng tăng mạnh 270%, đạt 66 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng, Vinaship đạt 387 tỷ đồng doanh thu, tăng 58% và lãi ròng đạt 69 tỷ đồng, gấp 30 lần cùng kỳ năm trước. Kết quả này đã giúp lỗ lũy kế của Vinaship giảm mạnh từ 218 tỷ đồng hồi đầu năm xuống còn 149 tỷ đồng.

Tại Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) việc đội tàu hoạt động ổn định và hiệu quả cùng với nguồn thu tài chính và lãi từ thanh lý tài sản đã giúp công ty lãi 242 tỷ đồng trong quý 2/2021, trong khi cùng kỳ năm trước mức lỗ 32 tỷ đồng. Lũy kế 6 tháng đầu năm, Vosco có lợi nhuận sau thuế 220 tỷ đồng so với khoản lỗ gần 120 tỷ đồng của cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là mức lợi nhuận bán niên cao nhất tính từ năm 2009 đến nay.

Đầu tư nâng cấp đội tàu

Giá cước cao đã kích thích nhu cầu đầu tư nâng cấp đội tàu của các doanh nghiệp để khai thác hiệu quả hơn mảng kinh doanh này. Thêm vào đó, kết quả kinh doanh cải thiện cũng giúp củng cố thêm nguồn lực cho doanh nghiệp để đầu tư.

Điển hình như Hải An đã đầu tư mới 2 tàu là Haian East và Haian West giúp nâng cao sản lượng đội tàu. Hiện doanh nghiệp này đang sở hữu 8 tàu với tổng sức chứa lên đến 11.000 TEU. Mới đây, HĐQT Hải An tiếp tục phê duyệt phương án đóng mới tàu chuyên chở container có tải trọng 1.800 TEU tại Trung Quốc.

Vosco cũng đã triển khai bán các tàu có tuổi đời cao, kém hiệu quả, đồng thời tích cực tìm kiếm và thuê tàu bên ngoài để tăng năng lục vận chuyển, sản lượng, doanh thu và hiệu quả của công ty.

Tại Công ty CP Gemadept, bên cạnh mảng vận tải biển với 4 tàu biển hiện đại, hồi tháng 10/2020, khối cảng Gemadept tại Hải Phòng cũng đã ra mắt dịch vụ vận chuyển container rỗng từ Lạch Huyện về các cảng của Gemadept trong nội thành Hải Phòng. Theo Công ty CP Gemadept, tuyến vận chuyển sà lan được triển khai góp phần hợp lý hoá các chi phí vận chuyển container rỗng, tạo nên sự thuận tiện cho các hãng tàu cũng như đa dạng hóa các phương thức vận tải, giảm áp lực cho giao thông đường bộ, hướng tới sự phát triển xanh, cân bằng và ngày càng bền vững của ngành Hàng hải Việt Nam.

Tháng 4 vừa qua, Gemadept đã đưa vào khai thác tàu sà lan Phước Long 60 có công suất 248 TEU. Việc tăng thêm số lượng tàu sà lan công suất lớn vào đội tàu của Gemadept góp phần tăng năng lực vận chuyển, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thời gian vận chuyển hàng, giảm chi phí và đồng thời đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Ngoài những doanh nghiệp tên tuổi trong lĩnh vực vận tải biển, hồi tháng 2/2021, Công ty CP Vận tải biển Hòa Phát – thuộc Tập đoàn Hòa Phát cũng đã hoàn thành mua và tiếp nhận 2 chiếc tàu biển chở hàng cỡ lớn với trọng tải 90.000 tấn. Được biết, các tàu này sẽ được sử dụng để vận tải than và quặng sắt cho Tập đoàn Hòa Phát. Do có lượng chân hàng lớn, mỗi năm, doanh nghiệp này cần nhập hàng chục triệu tấn nguyên liệu quặng sắt, than, đá vôi, phế liệu…ở trong và ngoài nước để phục vụ sản xuất. Việc sở hữu tàu sẽ tạo ra lợi thế lớn cho doanh nghiệp và tối ưu chi phí vận chuyển, giảm rủi ro cước tàu khi giá tăng cao.

Được biết, bên cạnh việc thuê tàu cho tất cả các đơn hàng mua FOB và bán CFR của Tập đoàn Hòa Phát, Công ty CP Vận tải biển Hòa Phát cũng sẽ tiếp nhận các đơn hàng thương mại ngoài thị trường. Ngoài ra, thời gian tới, Hòa Phát cũng có kế hoạch mua thêm tàu để phục vụ Dự án Dung Quất 2, khi nhu cầu nhập máy móc thiết bị và nguyên vật liệu sản xuất của Hòa Phát sẽ tăng gấp 2-3 lần so với hiện nay.