Thứ năm 17/09/2026 00:10
Thời tiết: Hà Nội 25°C
Đà Nẵng 27°C
Cà Mau 26°C
Hải Phòng 26°C
TP Hồ Chí Minh 29°C
e-ISSN 3093-3501
Xuất nhập khẩu
aa

Chính thức vận hành cầu cảng gần 1.000 tỷ đồng tại KKT Vũng Áng (Hà Tĩnh)

Nụ Bùi
Ngày 28/4, bến cảng số 3 cảng quốc tế Lào - Việt tại Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng chính thức được đưa vào khai thác. Sự kiện này không chỉ góp phần vào việc hoàn thiện hạ tầng cảng biển chiến lược của khu vực mà còn đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho cả hai nước Việt Nam và Lào.

Dự án đầu tư bến số 3 cảng quốc tế Lào - Việt do Ban Quản lý KKT tỉnh Hà Tĩnh cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư lần đầu năm 2015.

Sau 10 năm triển khai, bến số 3 cảng quốc tế Lào - Việt đã hoàn thành, sẵn sàng tiếp nhận tàu chở hàng trọng tải đến 45.000 DWT, với công suất khai thác thiết kế đạt khoảng 2,15 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Theo Công ty CP cảng quốc tế Lào - Việt, bến cảng số 3 cảng quốc tế Lào - Việt với quy mô sử dụng đất lên tới 43.928 m2, 42.000 m2 mặt nước; tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.

Cầu số 3 - Cảng quốc tế Lào - Việt nhìn từ trên cao.
Cầu số 3 - Cảng quốc tế Lào - Việt.

Với chiều dài 225 m, bến số 3 cảng quốc tế Lào - Việt khi kết hợp cùng bến số 1 và bến số 2 tạo nên một hệ thống cầu cảng liên hoàn dài tới 697 m. Tổ hợp này có khả năng tiếp nhận cùng lúc ba tàu trọng tải lớn từ 50.000 - 55.000 tấn hoặc 6 - 7 tàu cỡ trung bình từ 3.000 - 4.000 tấn, nâng cao đáng kể năng lực khai thác và lưu thông hàng hóa qua khu vực.

Bến số 3 hứa hẹn sẽ tạo ra lực hút mới đối với các dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước, góp phần hình thành một trung tâm logistics liên vùng năng động, mở rộng không gian phát triển kinh tế biển tại khu vực miền Trung (Việt Nam).

Đây sẽ là mắt xích trọng yếu trong chuỗi logistics liên quốc gia, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, đặc biệt là xuất nhập khẩu và trung chuyển hàng quá cảnh từ Lào, Đông Bắc Thái Lan ra biển.

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Giám đốc Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt chia sẻ, những năm qua công ty đã từng bước khắc phục khó khăn, vươn lên khẳng định năng lực, thương hiệu trên thị trường. Kết quả cho thấy, năm 2001, sản lượng hàng hóa thông qua cảng là hơn 21 nghìn tấn; năm 2010 gần 1 triệu tấn; năm 2024 là 5 triệu tấn. Năm 2025, dự báo nhiều khó khăn, thách thức nhưng với quyết tâm cao, nỗ lực lớn, công ty phấn đấu đạt 6-7 triệu tấn…

Đánh dấu việc chính thức đưa bến cảng vào khai thác, ngày 25/3/2025, cầu cảng số 3 đã đón tàu Western Stabaek, quốc tịch Philippines, có trọng tải 40.000 tấn nhận hàng kali của DN Lào XK đi Nhật Bản.

Với nhiều lợi thế về cảng biển nước sâu, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối và việc đầu tư đồng bộ thiết bị xếp dỡ hàng hóa, các bến cảng của Công ty CP Cảng quốc tế Lào - Việt hứa hẹn sẽ mang lại sự sôi động, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội.

TỪ KHOÁ:

Bài liên quan

Tin bài có thể bạn quan tâm

Xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng tiếp tục đà tăng trưởng hai con số

Xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng tiếp tục đà tăng trưởng hai con số

Phát huy lợi thế cảng biển lớn nhất miền Bắc, hoạt động xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng 8 tháng năm 2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực hai con số với tổng kim ngạch đạt gần 65 tỷ USD và vững vàng ở nhóm đầu cả nước.
Tháng 8: TP. Hồ Chí Minh xuất siêu 897 triệu USD

Tháng 8: TP. Hồ Chí Minh xuất siêu 897 triệu USD

Trong tháng 8/2026, cán cân thương mại tại TP. Hồ Chí Minh bắt đầu xuất siêu 897 triệu USD và triển vọng đến hết năm 2026 hoạt động xuất khẩu được tiếp tục đẩy mạnh.
Xuất khẩu hoa hồi chuyển hướng sang châu Mỹ

Xuất khẩu hoa hồi chuyển hướng sang châu Mỹ

Tám tháng năm 2026, xuất khẩu hoa hồi của Việt Nam cho thấy sự thay đổi đáng chú ý về thị trường khi châu Mỹ nổi lên mạnh mẽ, bù đắp mức giảm tại châu Á. Diễn biến này mở thêm dư địa cần đa dạng hóa thị trường để gia tăng xuất khẩu bền vững.
Làm gì để đặc sản vùng cao vươn ra thế giới

Làm gì để đặc sản vùng cao vươn ra thế giới

Đặc sản vùng cao có lợi thế về nguyên liệu, chất lượng và bản sắc, trong khi các thị trường châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc còn nhiều dư địa. Tuy nhiên, để bước qua biên giới, những giá trị như “tự nhiên”, “truyền thống”, “bản địa” phải được chuyển hóa thành chất lượng có thể kiểm nghiệm, tiêu chuẩn có thể chứng minh và sản phẩm đủ sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Tăng kết nối giao thương Việt Nam - Trung Quốc

Tăng kết nối giao thương Việt Nam - Trung Quốc

Hàng hóa qua Lào Cai sẽ có thêm các hướng kết nối khi tỉnh đồng thời triển khai các nhiệm vụ về đường sắt, đường bộ, cửa khẩu và logistics. Đáng chú ý là việc hoàn thiện hạ tầng cửa khẩu quốc tế đường sắt Lào Cai - Hà Khẩu, mở lối thông quan Bản Vược - Bá Sái và thí điểm cửa khẩu thông minh tại Kim Thành - Bắc Sơn.
Khơi thông thể chế, nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam

Khơi thông thể chế, nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam

Logistics đang chuyển nhanh sang chuỗi cung ứng tích hợp, gắn với thương mại điện tử, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và các trung tâm logistics, trong khi khung pháp lý còn thiếu đồng bộ. Điểm nghẽn vì thế không chỉ nằm ở quy định riêng lẻ, mà ở sự kết nối giữa các lĩnh vực. Hoàn thiện thể chế theo hướng rõ ràng, thống nhất và linh hoạt là điều kiện để khơi thông dòng hàng, giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh của logistics Việt Nam.
Bắc Ninh giữ vững vị trí dẫn đầu trên bản đồ xuất nhập khẩu

Bắc Ninh giữ vững vị trí dẫn đầu trên bản đồ xuất nhập khẩu

Theo số liệu thống kê mới nhất của Cục Hải quan, hết tháng 8/2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của tỉnh Bắc Ninh đạt hơn 153 tỷ USD, tiếp tục vững vàng ở vị trí dẫn đầu cả nước. Trong đó, xuất khẩu đạt hơn 75,48 tỷ USD, nhập khẩu đạt hơn 77,69 tỷ USD.
Lào Cai ban hành Kế hoạch phát triển hành lang kinh tế xuyên Á

Lào Cai ban hành Kế hoạch phát triển hành lang kinh tế xuyên Á

Ba dự án gồm Trung tâm logistics Kim Thành 75 ha, Trung tâm logistics Bản Vược 30 ha và Cảng cạn Bản Vược 30 ha được Lào Cai xác định là những hạng mục trọng tâm trong kế hoạch phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics giai đoạn 2026-2030, cùng với các tuyến giao thông, vận tải đa phương thức và Cửa khẩu số.
Tăng thời gian thông quan ở cặp cửa khẩu Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc)

Tăng thời gian thông quan ở cặp cửa khẩu Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc)

Cặp cửa khẩu song phương Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc) tăng thời gian thông quan hàng hóa vào buổi trưa từ ngày 6/9 theo thống nhất giữa Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn và Chính phủ nhân dân huyện Ninh Minh, Quảng Tây, Trung Quốc.
Thương mại điện tử xuyên biên giới: Mở thêm một cánh cửa cho hàng Việt ra thế giới

Thương mại điện tử xuyên biên giới: Mở thêm một cánh cửa cho hàng Việt ra thế giới

Thương mại điện tử xuyên biên giới (TMĐT XBG) đang mở thêm một cánh cửa để hàng Việt đi ra thế giới. Tuy nhiên, khoảng cách giữa “có gian hàng” và “có đơn hàng xuất khẩu” vẫn là một khoảng trống mà không ít doanh nghiệp Việt phải tìm cách lấp đầy.
Hợp tác quốc tế gỡ nhiều nút thắt phát triển cảng biển - logistics

Hợp tác quốc tế gỡ nhiều nút thắt phát triển cảng biển - logistics

Ngày 11/9, trong khuôn khổ Đối thoại Hữu nghị lần thứ 3 năm 2026 (FD 2026) diễn ra phiên đối thoại chuyên đề về hợp tác phát triển cảng biển - logistics. Các đại biểu ủng hộ sáng kiến nghiên cứu cơ chế hợp tác đa phương giữa các thành phố cảng trong mạng lưới Thành phố hữu nghị, hướng tới giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Vì sao nhiều sản phẩm đặc sản Việt Nam vẫn khó vươn xa?

Vì sao nhiều sản phẩm đặc sản Việt Nam vẫn khó vươn xa?

Có một nghịch lý với nhiều đặc sản Việt Nam, đó là sản phẩm có chỉ dẫn địa lý về nguồn gốc, được pháp luật bảo hộ, nhưng bước vào hệ thống phân phối lớn và thị trường quốc tế không mấy dễ dàng. Khoảng cách này cho thấy, giá trị của chỉ dẫn địa lý không nằm ở việc một địa danh được ghi nhận, mà ở khả năng biến danh tiếng vùng đất thành sức cạnh tranh và doanh thu thực tế.
Xuất khẩu quế mở rộng thị trường ngoài châu Á

Xuất khẩu quế mở rộng thị trường ngoài châu Á

Xuất khẩu quế của Việt Nam trong 8 tháng năm 2026 gần như đi ngang về lượng, song cơ cấu thị trường đang mở ra hướng đi mới: sức mua tại châu Mỹ, châu Âu và châu Phi tăng, góp phần bù đắp mức giảm ở châu Á, tạo dư địa mới cho xuất khẩu quế trong thời gian tới.
Việt Nam đề nghị EAEU gỡ bỏ biện pháp phòng vệ ngưỡng với hàng dệt may

Việt Nam đề nghị EAEU gỡ bỏ biện pháp phòng vệ ngưỡng với hàng dệt may

Trong bối cảnh dệt may tiếp tục là nhóm hàng xuất khẩu chủ lực, việc đề nghị Liên minh Kinh tế Á - Âu xem xét xóa bỏ biện pháp phòng vệ ngưỡng đối với ngành hàng này là cần thiết nhằm tháo gỡ rào cản và tạo điều kiện mở rộng xuất khẩu sang các thị trường thành viên.
Xuất khẩu điện tử trăm tỷ USD, Việt Nam giữ lại bao nhiêu giá trị?

Xuất khẩu điện tử trăm tỷ USD, Việt Nam giữ lại bao nhiêu giá trị?

Sản xuất sản phẩm điện tử, máy vi tính và sản phẩm quang học tăng 13,9% trong 8 tháng năm 2026, trong khi kim ngạch xuất khẩu nhóm máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đạt khoảng 101 tỷ USD. Nhưng phía sau những con số tăng trưởng ấn tượng là một câu hỏi lớn: Việt Nam thực sự tạo ra và giữ lại bao nhiêu giá trị trong chuỗi sản xuất điện tử toàn cầu?