Cảng Hải Phòng cần đẩy nhanh tiến độ xây dựng cảng số 3, 4 tại Lạch Huyện

	Cảng Hải Phòng ước đạt sản lượng 28 triệu tấn hàng hóa
	Cảng Hải Phòng thực hiện dịch vụ ePort tại Tân Vũ
	Hình ảnh siêu tàu trăm nghìn tấn vừa cập cảng container quốc tế Hải Phòng
	Cảng container quốc tế Hải Phòng tiếp tục đón tàu trọng tải lớn hơn 100.000 tấn

Hoạt động xuất nhập khẩu tại khu vực cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Hải Phòng. Ảnh: T.Bình.

Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ vừa chỉ đạo chủ đầu tư phối hợp cùng đơn vị tư vấn kiểm tra, rà soát lại, đồng thời cần rút ngắn thời gian, đẩy nhanh tiến độ khởi công dự án sớm hơn, phấn đấu đến năm 2023 phải hoàn thành cả 2 bến.

Đối với tuyến đường giao thông chung, không chỉ để khai thác bến số 3, 4 mà phục vụ khai thác các bến tiếp theo của Khu bến cảng Lạch Huyện, Phó Chủ tịch TP Hải Phòng yêu cầu Công ty CP cảng Hải Phòng sớm báo cáo Bộ Giao thông vận tải và lập dự án từ bây giờ.

Được biết, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ TP Hải Phòng lần thứ 16 đề ra mục tiêu đến năm 2025 sản lượng hàng hóa thông qua các cảng trên địa bàn phấn đấu đạt trên 300 triệu tấn.

Dự án 2 bến container số 3, 4 có quy mô đầu tư, xây dựng với chiều dài 750m (375m/1 bến); tiếp nhận cỡ tàu container 100.000 DWT (tương đương 100.000 tấn); xây dựng 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sà lan có sức chứa 100-160 TEU; đầu tư các hạng mục công trình hạ tầng kỹ thuật, thiết bị đồng bộ, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1,0 - 1,1 triệu TEU/năm.

Theo Công ty CP cảng Hải Phòng cho biết, sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1323/QĐ-TTg ngày 9/10/2019, đến nay đơn vị đã hoàn thành xong việc lập đề cương, dự toán chi phí bước chuẩn bị đầu tư; hoàn thành khảo sát địa hình, địa chất; thỏa thuận tuyến bến tại Cục Hàng hải; hoàn thành nhiệm vụ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500…

Hiện nay, tại Khu bến cảng Lạch Huyện có 2 bến container (số 1 và 2) được xây dựng và đưa vào hoạt động (giữa năm 2018), do liên doanh giữa Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (giữ 51% vốn), Công ty TNHH MITSUI O.S.K Lines Nhật Bản, Công ty Wan Hai Lines Đài Loan và Tập đoàn Itochu Nhật Bản đầu tư.

2 bến cảng có tổng diện tích 44,9 ha, với 2 bến cảng container dài 750 mét, độ sâu từ 14 đến 16 mét (chưa tính thủy triều) có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở 14.000 teus (container tiêu chuẩn), và tàu tổng hợp có trọng tải đến 16 vạn DWT (tương đương 160.000 tấn) đưa hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền Bắc đi thẳng tới châu Âu, châu Mỹ trên các tàu mẹ thay vì phải trung chuyển qua một cảng khác như trước đây.