Thêm “cú huých” cho phát triển cảng biển Hải Phòng

Tàu container quốc tế cập khu bến Lạch Huyện để làm hàng. Ảnh: T.Bình.

Dự án chục tỷ đô

Hội đồng quản trị Tập đoàn Vingroup vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Khu bến cảng và Trung tâm logistics Nam Đồ Sơn tại Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, trên địa phận xã Kiến Hải và phường Nam Đồ Sơn, TP Hải Phòng.

Dự án dự kiến có quy mô gần 4.400 ha, với tổng vốn đầu tư lên đến hơn 373.840 tỷ đồng (tương đương hơn 14,3 tỷ USD).

Theo Tập đoàn Vingroup, dự án sẽ được triển khai trong 3 giai đoạn. Cụ thể, Giai đoạn 1 (2026 - 2030) dự kiến có vốn đầu tư khoảng 29.100 tỷ đồng; giai đoạn 2 (2031 - 2035) dự kiến cần 206.272 tỷ đồng; giai đoạn 3 (2036 - 2040) dự kiến cần 138.461 tỷ đồng.

Với việc ông lớn Vingroup tham gia vào lĩnh vực cảng biển, mục tiêu đưa Hải Phòng trở thành cảng biển tầm vóc quốc tế sẽ là tương lai gần.

Theo quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Bộ Xây dựng phê duyệt tại Quyết định 756/QĐ-BXD (ngày 5/6/2025), cảng biển Hải Phòng gồm các khu bến: Lạch Huyện; Đình Vũ; sông Cấm - Phà Rừng; Nam Đồ Sơn, Văn Úc; bến cảng huyện đảo Bạch Long Vĩ; các bến phao, khu chuyển tải và các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Hải Phòng đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 175,4 - 215,5 triệu tấn (trong đó, hàng container từ 12,15 triệu - 14,92 triệu Teu, chưa bao gồm hàng container trung chuyển quốc tế) và đáp ứng cho lượng hành khách từ 20,4 - 22,8 nghìn lượt khách.

Chuyển mình mạnh mẽ

Ngoài thông tin về dự án Tập đoàn Vingroup vừa công bố, gần đây liên tiếp có nhiều sự kiện cho thấy sự chuyển mình mạnh mẽ trong việc phát triển cảng biển tại Hải Phòng.

Tại Hội nghị Xúc tiến Đầu tư Thương mại 2025 với chủ đề “Hải Phòng - Điểm đến chiến lược của Kỷ nguyên mới” (ngày 15/7), UBND TP Hải Phòng trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án và 7 bản ghi nhớ hợp tác đầu tư với tổng vốn đầu tư hơn 15,6 tỷ USD.

Đáng chú ý, trong đó có gần 1 tỷ USD cho Dự án xây dựng các bến số 9 đến số 12 tại khu cảng nước sâu Lạch Huyện, nhằm nâng cao năng lực thông quan, khẳng định vị thế của Hải Phòng là trung tâm logistics quốc tế.

Đến nay, khu bến Lạch Huyện đã có 6 bến cảng được khánh thành đi vào hoạt động với sự tham gia của các tên tuổi lớn trong lĩnh vực cảng biển của Việt Nam.

Trong đó, cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) có 2 bến cảng được đưa vào hoạt động đầu tiên từ năm 2018.

Tiếp đó, trong năm 2025, 4 bến cảng mới tiếp tục được đưa vào khai thác.

Trong đó, bến cảng container số 3 và 4 do Công ty CP cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư, với tổng vốn gần 7.000 tỷ đồng. 2 bến có tổng chiều dài hai bến 750m, độ sâu -16m, đủ khả năng tiếp nhận tàu mẹ 100.000 DWT và tàu 200.000 DWT giảm tải, cùng bến sà lan và hệ thống thiết bị xếp dỡ tiên tiến.

Bến số 5, số 6 của Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng do Công ty CP tập đoàn Hateco đầu tư, có tổng chiều dài bến 900 m, độ sâu trước bến từ -16,8 m đến - 18,4 m. Cảng có khả năng tiếp nhận cùng lúc 2 tàu container cỡ lớn lên tới 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), chiều dài tàu tối đa 400 m.

Với sự phát triển mạnh mẽ gần đây, lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng cũng có sự tăng trưởng hết sức ấn tượng. Năm 2024, sản lượng hàng hóa qua cảng Hải Phòng đạt 190 triệu tấn và dự kiến trong năm 2025 là 212 triệu tấn.