Bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện đề xuất giảm thuế

Bổ sung dầu mazut và dầu hỏa vào diện đề xuất giảm thuế là cần thiết, góp phần bình ổn giá. Ảnh: TL.

Đảm bảo ổn định thị trường

Các ý kiến góp ý dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số chính sách thuế áp dụng với xăng dầu và nhiên liệu bay đều thống nhất với nội dung đề xuất của Bộ Tài chính.

Bộ Công Thương cho biết, hiện đang điều hành giá đối với các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến như xăng E5RON92, xăng RON95-III, dầu diesel 0.05S, dầu mazut 180CST 3.5S và dầu hỏa.

Đối với dầu hỏa, căn cứ diễn biến giá cơ sở và tỷ trọng tiêu thụ, ngày 28/3/2026 Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 571/QĐ-BCT tạm ngừng hiệu lực một số quy định dầu hỏa tại Thông tư số 18/2025/TT-BTC sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số quy định tại các thông tư quy định về kinh doanh xăng dầu.

Dù chỉ chiếm khoảng 0,1% tổng lượng tiêu thụ xăng dầu, nhưng khoảng 40% sản lượng dầu hỏa được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa, sông nước.

Trong bối cảnh giá dầu mazut tăng theo biến động thế giới do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, việc bổ sung 2 mặt hàng này vào diện có thể điều chỉnh thuế khi cần thiết được đánh giá là cần thiết nhằm đảm bảo thống nhất trong công tác điều hành và bình ổn giá.

Do vậy, Bộ Công Thương đề xuất đưa dầu hỏa và dầu mazut vào danh mục áp dụng chính sách thuế tương tự như xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.

Tương tự, Bộ Ngoại giao nhất trí với chủ trương ban hành Nghị quyết nhằm ổn định thị trường xăng dầu và đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia. Tuy nhiên, cơ quan này đề nghị làm rõ cơ sở pháp lý về thẩm quyền của Chính phủ trong việc điều chỉnh thời gian áp dụng Nghị quyết, đồng thời bổ sung đánh giá tác động đối với các chính sách hiện hành, như khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học.

Trên cơ sở các ý kiến góp ý, Bộ Tài chính hoàn thiện dự thảo nghị quyết theo hướng bổ sung mặt hàng dầu hỏa, dầu mazut vào đối tượng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế GTGT. Hai mặt hàng này không được đề xuất giảm thuế TTĐB do không thuộc diện chịu thuế TTĐB.

Hỗ trợ nền kinh tế và kiểm soát lạm phát

Trước đó tại dự thảo, Bộ Tài chính đề xuất mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay là 0 đồng/lít. Với thuế GTGT, các mặt hàng này sẽ không phải kê khai, tính nộp thuế nhưng vẫn được khấu trừ thuế đầu vào. Thuế TTĐB đối với xăng được đề xuất giảm về 0%.

Dự kiến, chính sách này có thể làm giảm thu ngân sách khoảng 7.200 tỷ đồng mỗi tháng. Tuy nhiên, việc giảm thuế được kỳ vọng sẽ kích thích sản xuất, thúc đẩy hoạt động kinh doanh, từ đó tạo thêm nguồn thu cho ngân sách.

Đối với người dân, chính sách giúp giảm chi phí tiêu dùng xăng dầu, kéo theo giảm giá hàng hóa và dịch vụ, đặc biệt là chi phí đi lại và sinh hoạt. Điều này góp phần cải thiện sức mua và ổn định đời sống.

Đối với doanh nghiệp, việc giảm chi phí đầu vào, đặc biệt trong các lĩnh vực vận tải, sản xuất và logistics, sẽ giúp nâng cao hiệu quả kinh doanh, tăng khả năng phục hồi và mở rộng hoạt động, đồng thời cải thiện năng lực cạnh tranh trên thị trường.

Dự thảo đề xuất quy định thời gian áp dụng từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 30/6/2026 và giao Chính phủ điều chỉnh thời gian hiệu lực của Nghị quyết phù hợp với tình hình thực tế.