Không điều chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ Giao thông vận tải?

	Bộ Giao thông vận tải lên tiếng về việc “bảo hộ” đối với hãng hàng không quốc gia
	“Siêu” ủy ban làm rõ thông tin không chính xác về Tổng công ty VEC
	Chuyển Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam về Bộ Giao thông vận tải?

Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Ủy ban cần sớm rà soát trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án tái cơ cấu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Ảnh: Internet.

Theo Bộ GTVT, việc chuyển giao Tổng công ty Đường sắt về lại Bộ GTVT tại thời điểm này có ưu điểm là cơ bản không phải điều chỉnh hệ thống hoạt động đường sắt, tận dụng hệ thống cơ cấu bộ máy hiện hữu quản lý, điều hành của Tổng công ty đối với hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt.

Đồng thời, với việc Tổng công ty Đường sắt là đơn vị trực thuộc sẽ đem lại sự thuận lợi trong chỉ đạo, thực hiện quy hoạch, đầu tư và hoạt động đường sắt, vì Bộ GTVT thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn của đại diện chủ sở hữu đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Tuy nhiên, trên thực tế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện không chỉ kinh doanh thuần túy, mà còn tham gia hoạt động quản lý tài sản Nhà nước (tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt do Nhà nước đầu tư). Do đó, Bộ GTVT nhận định, việc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ sẽ không phù hợp với chủ trương của Đảng và Nhà nước về tiếp tục đẩy mạnh cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước.

Bên cạnh đó, sẽ phải thực hiện rà soát điều chỉnh các quy định pháp luật hiện hành để triển khai thục hiện giao vốn Nhà nước trong bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trực tiếp cho doanh nghiệp thực hiện.