Hải quan cửa khẩu Tân Thanh: Bước tiến trong triển khai mô hình Cửa khẩu thông minh

Kết quả từ ngày thí điểm

Trao đổi với phóng viên Tạp chí Kinh tế - Tài chính, ông Nguyễn Quang Bách, Đội trưởng Hải quan cửa khẩu Tân Thanh cho biết, thực hiện Đề án thí điểm xây dựng Cửa khẩu thông minh tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1119-1120 và đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 - 1089 thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) theo Quyết định số 865/QĐ-TTg ngày 17/8/2024 của Thủ tướng chính phủ.

Theo đó, vào hồi 19 giờ 30 phút ngày 10/11/2025, Hải quan cửa khẩu Tân Thanh phối hợp với các lực lượng chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh (Biên phòng, Kiểm dịch, Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn, Công ty CP vận tải thương mại Bảo Nguyên…) và Thị Bằng Tường (Trung Quốc) tổ chức triển khai thí điểm sử dụng xe AGV (xe vận hành tự động) thông quan ban đêm tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 – 1089 Tân Thanh – Pò Chài.

Xe AGV (xe vận hành tự động) thông quan ban đêm tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2 – 1089 Tân Thanh – Pò Chài vào ngày 10/11/2025.

Ngay trong ngày thí điểm, các đơn vị đã thực hiện quy trình vận chuyển an toàn 3 container hàng hóa linh kiện điện tử vào khu vực bến bãi chờ thông quan theo quy định.

Ông Nguyễn Quang Bách đánh giá, mô hình Cửa khẩu thông minh đồng bộ về cơ sở hạ tầng, cơ sở dữ liệu thông tin, thực hiện vận chuyển hàng hóa không tiếp xúc, không gián đoạn, áp dụng phương thức vận chuyển không người lái di chuyển theo tuyến đường cố định và các thiết bị cẩu container tự động hoá, dựa trên cơ sở định vị vệ tinh và công nghệ 5G.

Từ kết quả vận chuyển an toàn 3 container, Hải quan cửa khẩu Tân Thanh nhận thấy, việc triển khai mô hình Cửa khẩu thông minh giúp tăng năng lực thông quan, giảm chi phí so với phương thức truyền thống. Đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý, đảm bảo an ninh biên giới, giảm ùn tắc và phát thải. Đáng chú ý, với việc vận chuyển hàng hóa bằng xe AGV sử dụng năng lượng điện, vận hành tự động, thân thiện với môi trường, góp phần xây dựng hệ thống logistics xanh, hiện đại và bền vững, đáp ứng nhu cầu giao thương ngày càng tăng giữa Việt Nam - Trung Quốc và các nước ASEAN.

Ông Nguyễn Quang Bách nhấn mạnh, Hải quan cửa khẩu Tân Thanh sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng tại cửa khẩu Tân Thanh nói chung và với phía Thị Bằng Tường (nói riêng) để triển khai đúng lộ trình, tiến độ xây dựng Cửa khẩu thông minh góp phần thông quan nhanh hàng hóa XNK, tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thu hút các DN XNK qua địa bàn.

Đẩy mạnh triển khai đồng bộ các hạng mục

Được biết, thời gian qua, Chi cục Hải quan khu vực VI đã phối hợp các đơn vị liên quan đẩy mạnh triển khai mô hình Cửa khẩu thông minh tại khu vực đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa mốc 1088/2–1089 (cửa khẩu Tân Thanh) và đã đạt được nhiều kết quả quan trọng bước đầu.

Ở giai đoạn 1 (2024-2025), các đơn vị đã tích cực triển khai mở rộng tuyến đường chuyên dụng từ 4 lên 8 làn xe (4 làn xuất, 4 làn nhập – trong đó có làn cho phương tiện không người lái IGV). Hiện tại đang triển khai xây dựng nhà làm việc liên ngành phục vụ lực lượng chức năng tại khu vực cửa khẩu.

Lực lượng chức năng phối hợp kiểm tra hàng hóa trước khi thông quan.

Trong giai đoạn 2 (2026 - 2029), các đơn vị sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện các nội dung, nhiệm vụ đã được Thủ tướng Chính phủ giao tại Quyết định số 865/QĐ-TTg. Phấn đấu hoàn thành đạt và vượt mức tiến độ đã đề ra theo lộ trình.

Trong đó, thực hiện theo chỉ đạo của các cấp, các đơn vị sẽ tiếp tục tập trung đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ các dự án thuộc Đề án.

Hiện tại chủ đầu tư các dự án đẩy nhanh tiến độ thực hiện các thủ tục đầu tư theo đúng quy định, bảo đảm thực hiện khởi công các dự án mở rộng đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá khu vực mốc 1088/2-1089.

Đáng chú ý, các cơ quan chuyên môn tiếp tục bám sát lộ trình, kế hoạch của các bộ, ngành chủ quản về xây dựng quy trình kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa XNK, phương tiện xe dẫn đường thông minh XNC qua Cửa khẩu thông minh; phương án bảo đảm an ninh mạng đối với việc kết nối liên thông cơ sở dữ liệu kết nối thông tin logistics và hệ thống thông tin liên quan.

Theo ông Nguyễn Quang Bách, việc triển khai mô hình Cửa khẩu thông minh không chỉ hiện đại hóa công tác quản lý hải quan, mà còn góp phần thúc đẩy XNK, logistics và thương mại biên giới Việt – Trung phát triển bền vững, an toàn và hiệu quả.