Thứ sáu 18/09/2026 07:26
Thời tiết: Hà Nội 25°C
Đà Nẵng 25°C
Cà Mau 26°C
Hải Phòng 26°C
TP Hồ Chí Minh 27°C
e-ISSN 3093-3501
Xuất nhập khẩu
aa

Xuất khẩu nông sản: Cuộc đua giờ không chỉ nằm ở sản lượng

Thu Dịu
Để nâng sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế, nông nghiệp Việt Nam cần chuyển từ tăng sản lượng sang gia tăng giá trị thông qua hoàn thiện chuỗi sản xuất, chế biến, logistics và đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu.
Xuất khẩu nông sản: Cuộc đua giờ không chỉ nằm ở sản lượng
Việc hoàn thiện chuỗi giá trị từ sản xuất, chế biến đến logistics được xem là chìa khóa để nông sản Việt nâng cao năng lực cạnh tranh. Ảnh: T.D

Khi tăng sản lượng không còn là lời giải

Trong bối cảnh dư địa nâng cao năng suất ngày càng thu hẹp và yêu cầu từ thị trường quốc tế ngày càng khắt khe, ngành nông nghiệp cần chuyển từ tư duy sản lượng sang gia tăng giá trị trên toàn bộ chuỗi sản xuất và xuất khẩu.

Chia sẻ tại Diễn đàn Nông nghiệp 2026: “Kiến tạo không gian phát triển và động lực tăng trưởng mới cho nông nghiệp Việt Nam” do Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp tổ chức ngày 16/7, TS. Phạm Viết Thuận, Viện trưởng Viện Kinh tế Tài nguyên Môi trường TP. Hồ Chí Minh, tỷ trọng đóng góp của nông nghiệp trong tổng thu nhập quốc nội đang giảm dần qua các năm, từ 12,34% năm 2024 xuống 11,2% năm 2025 và dự kiến còn khoảng 10,38% trong năm 2026. Thực tế này cho thấy nông nghiệp cần được phát triển theo tư duy kinh tế, tạo thêm giá trị thay vì chỉ tập trung mở rộng sản lượng.

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Hoàng Anh, Chủ tịch Tập đoàn Nam Miền Trung cho rằng, dù nông nghiệp Việt Nam đã đạt kim ngạch xuất khẩu khoảng 70 tỷ USD, tỷ trọng của ngành nông nghiệp trong nền kinh tế vẫn tiếp tục giảm. Nguyên nhân xuất phát từ ba điểm nghẽn lớn, trong đó quy hoạch đất đai và quy hoạch sản phẩm còn thiếu ổn định khiến sản xuất nhiều thời điểm chạy theo biến động giá, dẫn đến mất cân đối cung - cầu.

Thực tế từ mặt hàng sầu riêng, khi chuyển từ giai đoạn tăng trưởng nóng sang phải “giải cứu”, cho thấy quy hoạch vùng trồng cần gắn chặt hơn với dự báo nhu cầu thị trường. Cùng với đó, việc tăng cường vai trò của Tham tán nông nghiệp tại các thị trường lớn cũng được xem là giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận thông tin và định hướng sản xuất hiệu quả hơn.

Đồng quan điểm về yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng, ông Ngô Xuân Chinh, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chuyển giao tiến bộ kỹ thuật nông nghiệp, Viện Khoa học Kỹ thuật Nông nghiệp miền Nam cho biết, năng suất của nhiều mặt hàng chủ lực như cà phê, hồ tiêu và lúa gạo gần như đã đạt ngưỡng cao trên thế giới. Để tăng thêm dù chỉ 1% năng suất, ngành nông nghiệp phải đánh đổi bằng lượng lớn phân bón, thuốc bảo vệ thực vật và chi phí nhân công, trong khi hiệu quả kinh tế mang lại không tương xứng.

Không chỉ đối mặt với giới hạn về năng suất, nông nghiệp Việt Nam còn để thất thoát khoảng 15-20% giá trị sản phẩm sau thu hoạch do quy trình thu hoạch và công nghệ chế biến chưa đáp ứng yêu cầu. Theo các chuyên gia, đây là nguyên nhân khiến ngành nông nghiệp vẫn đang tiêu tốn nhiều nguồn lực để gia tăng sản lượng nhưng chưa giữ được giá trị của sản phẩm trước khi đến tay người tiêu dùng và thị trường xuất khẩu.

Xuất khẩu nông sản: Cuộc đua giờ không chỉ nằm ở sản lượng
Chuyến hàng xuất khẩu nông sản bằng tàu hỏa từ Việt Nam đi Trung Quốc. Ảnh: T.D

Hoàn thiện chuỗi giá trị để mở rộng thị trường xuất khẩu

Theo các chuyên gia, khi dư địa tăng năng suất không còn nhiều, con đường nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt nằm ở việc hoàn thiện toàn bộ chuỗi giá trị, từ tận dụng phụ phẩm, đầu tư chế biến sâu đến phát triển hạ tầng logistics và đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe của thị trường nhập khẩu.

Theo ông Ngô Xuân Chinh, kinh tế tuần hoàn không còn là xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu của nông nghiệp hiện đại. Mục tiêu đặt ra là hạn chế tối đa sự lãng phí trong quá trình sản xuất, biến phụ phẩm thành nguyên liệu đầu vào cho các khâu tiếp theo nhằm gia tăng giá trị sản phẩm.

Ông dẫn chứng mô hình trang trại Phong Thúy tại Lâm Đồng với vùng liên kết khoảng 500 ha, nơi toàn bộ phụ phẩm nông nghiệp được tái sử dụng để sản xuất thức ăn chăn nuôi hoặc phân bón, hình thành chu trình sản xuất gần như không phát sinh chất thải. Theo ông, đây là hướng đi giúp nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên, đồng thời mở rộng dư địa gia tăng giá trị cho nông sản trước khi đưa ra thị trường.

Bên cạnh kinh tế tuần hoàn, hạ tầng logistics được xem là mắt xích quyết định khả năng cạnh tranh của nông sản xuất khẩu. Theo các chuyên gia, chi phí vận chuyển còn cao do hạ tầng giao thông ở nhiều vùng sản xuất chưa đồng bộ, trong khi chuỗi cung ứng lạnh cho các mặt hàng tươi sống như rau, hoa và trái cây vẫn còn thiếu.

Điều này khiến doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn khi đưa hàng đến các thị trường xa, đồng thời làm gia tăng tổn thất sau thu hoạch và giảm sức cạnh tranh của nông sản Việt Nam. Vì vậy, nhiều doanh nghiệp buộc phải đẩy mạnh chế biến sâu nhằm kéo dài thời gian bảo quản và giảm áp lực về vận chuyển.

Áp lực từ các thị trường nhập khẩu cũng đang thúc đẩy ngành nông nghiệp thay đổi phương thức sản xuất. Đối với các mặt hàng như cà phê và hồ tiêu, nhiều thị trường, đặc biệt là châu Âu, yêu cầu sản phẩm phải chứng minh được nguồn gốc và không liên quan đến mất rừng; nếu không đáp ứng sẽ không đủ điều kiện xuất khẩu. Cùng với đó, chương trình phát triển 1 triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp đang hướng tới mục tiêu giúp người nông dân có thêm nguồn thu từ tín chỉ carbon, tạo động lực cho sản xuất bền vững.

Ở góc độ địa phương, ông Lê Văn Sử, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cho rằng, lợi thế cạnh tranh của nông nghiệp hiện nay không còn chủ yếu dựa vào điều kiện tự nhiên mà phụ thuộc vào chất lượng giống, khoa học công nghệ và khả năng tổ chức chuỗi giá trị. Theo ông, Nhà nước cần giữ vai trò kiến tạo thể chế, doanh nghiệp dẫn dắt thị trường và đổi mới công nghệ, hợp tác xã tổ chức sản xuất, còn người nông dân là chủ thể trực tiếp tạo ra giá trị.

Ngoài ra, các chuyên gia và doanh nghiệp cũng kiến nghị sớm hoàn thiện cơ chế phát triển nông nghiệp tuần hoàn, thúc đẩy chuyển đổi số, xây dựng cơ sở dữ liệu quốc gia về nông nghiệp, đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics và thiết kế các gói tín dụng trung, dài hạn dành cho các dự án nông nghiệp giá trị cao.

Tin bài có thể bạn quan tâm

Tổ chức lại hạ tầng theo dòng hàng để phát triển hạ tầng logistics

Tổ chức lại hạ tầng theo dòng hàng để phát triển hạ tầng logistics

Chi phí logistics vẫn là sức ép lớn với hoạt động xuất nhập khẩu khi hàng hóa còn phụ thuộc nhiều vào đường bộ, trong khi kết nối giữa khu sản xuất, trung tâm logistics, cảng cạn và các đầu mối vận tải chưa liền mạch. Bài toán đặt ra là tổ chức lại hạ tầng theo dòng hàng, tăng liên kết đa phương thức để rút ngắn hành trình và hạn chế chi phí phát sinh.
Kim ngạch xuất nhập khẩu qua Chi cục Hải quan khu vực VII đạt hơn 2,5 tỷ USD

Kim ngạch xuất nhập khẩu qua Chi cục Hải quan khu vực VII đạt hơn 2,5 tỷ USD

Tám tháng năm 2026, kim ngạch xuất nhập khẩu qua Chi cục Hải quan khu vực VII (địa bàn Lào Cai, Điện Biên, Lai Châu) đạt 2,525 tỷ USD, tăng 54% so với cùng kỳ năm 2025. Riêng tháng 8, kim ngạch đạt hơn 438 triệu USD, tăng 57%, trong bối cảnh hoạt động thông quan tại các cửa khẩu được duy trì ổn định, không phát sinh ùn tắc hàng hóa, phương tiện.
Công bố 59 quốc gia được phép xuất nhập khẩu kim cương thô

Công bố 59 quốc gia được phép xuất nhập khẩu kim cương thô

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) vừa công Danh sách 59 quốc gia được phép xuất nhập khẩu kim cương thô, là thành viên của Quy chế chứng nhận Quy trình Kimberley (Quy chế Kimberley). Trong đó, có nhiều thị trường là đối tác lớn của Việt Nam như Hoa Kỳ, Trung Quốc, Liên minh châu Âu, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc.
Xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng tiếp tục đà tăng trưởng hai con số

Xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng tiếp tục đà tăng trưởng hai con số

Phát huy lợi thế cảng biển lớn nhất miền Bắc, hoạt động xuất nhập khẩu của TP. Hải Phòng 8 tháng năm 2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực hai con số với tổng kim ngạch đạt gần 65 tỷ USD và vững vàng ở nhóm đầu cả nước.
Tháng 8: TP. Hồ Chí Minh xuất siêu 897 triệu USD

Tháng 8: TP. Hồ Chí Minh xuất siêu 897 triệu USD

Trong tháng 8/2026, cán cân thương mại tại TP. Hồ Chí Minh bắt đầu xuất siêu 897 triệu USD và triển vọng đến hết năm 2026 hoạt động xuất khẩu được tiếp tục đẩy mạnh.
Xuất khẩu hoa hồi chuyển hướng sang châu Mỹ

Xuất khẩu hoa hồi chuyển hướng sang châu Mỹ

Tám tháng năm 2026, xuất khẩu hoa hồi của Việt Nam cho thấy sự thay đổi đáng chú ý về thị trường khi châu Mỹ nổi lên mạnh mẽ, bù đắp mức giảm tại châu Á. Diễn biến này mở thêm dư địa cần đa dạng hóa thị trường để gia tăng xuất khẩu bền vững.
Làm gì để đặc sản vùng cao vươn ra thế giới

Làm gì để đặc sản vùng cao vươn ra thế giới

Đặc sản vùng cao có lợi thế về nguyên liệu, chất lượng và bản sắc, trong khi các thị trường châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc còn nhiều dư địa. Tuy nhiên, để bước qua biên giới, những giá trị như “tự nhiên”, “truyền thống”, “bản địa” phải được chuyển hóa thành chất lượng có thể kiểm nghiệm, tiêu chuẩn có thể chứng minh và sản phẩm đủ sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Tăng kết nối giao thương Việt Nam - Trung Quốc

Tăng kết nối giao thương Việt Nam - Trung Quốc

Hàng hóa qua Lào Cai sẽ có thêm các hướng kết nối khi tỉnh đồng thời triển khai các nhiệm vụ về đường sắt, đường bộ, cửa khẩu và logistics. Đáng chú ý là việc hoàn thiện hạ tầng cửa khẩu quốc tế đường sắt Lào Cai - Hà Khẩu, mở lối thông quan Bản Vược - Bá Sái và thí điểm cửa khẩu thông minh tại Kim Thành - Bắc Sơn.
Khơi thông thể chế, nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam

Khơi thông thể chế, nâng sức cạnh tranh logistics Việt Nam

Logistics đang chuyển nhanh sang chuỗi cung ứng tích hợp, gắn với thương mại điện tử, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và các trung tâm logistics, trong khi khung pháp lý còn thiếu đồng bộ. Điểm nghẽn vì thế không chỉ nằm ở quy định riêng lẻ, mà ở sự kết nối giữa các lĩnh vực. Hoàn thiện thể chế theo hướng rõ ràng, thống nhất và linh hoạt là điều kiện để khơi thông dòng hàng, giảm chi phí và nâng sức cạnh tranh của logistics Việt Nam.
Bắc Ninh giữ vững vị trí dẫn đầu trên bản đồ xuất nhập khẩu

Bắc Ninh giữ vững vị trí dẫn đầu trên bản đồ xuất nhập khẩu

Theo số liệu thống kê mới nhất của Cục Hải quan, hết tháng 8/2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của tỉnh Bắc Ninh đạt hơn 153 tỷ USD, tiếp tục vững vàng ở vị trí dẫn đầu cả nước. Trong đó, xuất khẩu đạt hơn 75,48 tỷ USD, nhập khẩu đạt hơn 77,69 tỷ USD.
Lào Cai ban hành Kế hoạch phát triển hành lang kinh tế xuyên Á

Lào Cai ban hành Kế hoạch phát triển hành lang kinh tế xuyên Á

Ba dự án gồm Trung tâm logistics Kim Thành 75 ha, Trung tâm logistics Bản Vược 30 ha và Cảng cạn Bản Vược 30 ha được Lào Cai xác định là những hạng mục trọng tâm trong kế hoạch phát triển hạ tầng và dịch vụ logistics giai đoạn 2026-2030, cùng với các tuyến giao thông, vận tải đa phương thức và Cửa khẩu số.
Tăng thời gian thông quan ở cặp cửa khẩu Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc)

Tăng thời gian thông quan ở cặp cửa khẩu Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc)

Cặp cửa khẩu song phương Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc) tăng thời gian thông quan hàng hóa vào buổi trưa từ ngày 6/9 theo thống nhất giữa Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn và Chính phủ nhân dân huyện Ninh Minh, Quảng Tây, Trung Quốc.
Thương mại điện tử xuyên biên giới: Mở thêm một cánh cửa cho hàng Việt ra thế giới

Thương mại điện tử xuyên biên giới: Mở thêm một cánh cửa cho hàng Việt ra thế giới

Thương mại điện tử xuyên biên giới (TMĐT XBG) đang mở thêm một cánh cửa để hàng Việt đi ra thế giới. Tuy nhiên, khoảng cách giữa “có gian hàng” và “có đơn hàng xuất khẩu” vẫn là một khoảng trống mà không ít doanh nghiệp Việt phải tìm cách lấp đầy.
Hợp tác quốc tế gỡ nhiều nút thắt phát triển cảng biển - logistics

Hợp tác quốc tế gỡ nhiều nút thắt phát triển cảng biển - logistics

Ngày 11/9, trong khuôn khổ Đối thoại Hữu nghị lần thứ 3 năm 2026 (FD 2026) diễn ra phiên đối thoại chuyên đề về hợp tác phát triển cảng biển - logistics. Các đại biểu ủng hộ sáng kiến nghiên cứu cơ chế hợp tác đa phương giữa các thành phố cảng trong mạng lưới Thành phố hữu nghị, hướng tới giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng.
Vì sao nhiều sản phẩm đặc sản Việt Nam vẫn khó vươn xa?

Vì sao nhiều sản phẩm đặc sản Việt Nam vẫn khó vươn xa?

Có một nghịch lý với nhiều đặc sản Việt Nam, đó là sản phẩm có chỉ dẫn địa lý về nguồn gốc, được pháp luật bảo hộ, nhưng bước vào hệ thống phân phối lớn và thị trường quốc tế không mấy dễ dàng. Khoảng cách này cho thấy, giá trị của chỉ dẫn địa lý không nằm ở việc một địa danh được ghi nhận, mà ở khả năng biến danh tiếng vùng đất thành sức cạnh tranh và doanh thu thực tế.

Đọc nhiều

quy-dinh-ve-dang-bai-gioi-thieu-cong-bo-ket-qua-nghien-cuu-tren-tap-chi-kinh-te-tai-chinh
toan-phat-group-2026
cty-cp-dai-phuc
acca-dung-24-8-24-10
phan-mem-ecus5
agribank
giai-phap-logistic
thong-bao
dung-song-phu-2-tuan
cong-ty-tnhh-thuong-mai-va-dich-vu-eco-patuo-viet-nam
dien-dan-thue-hai-quan-2
qc-250-x-250-2
qc-demo-3
qc-demo-4