Bộ Tài chính sẽ rà soát toàn diện chính sách thuế đối với xăng E10

Việc giảm thuế nhập khẩu ethanol sẽ góp phần giảm chi phí đầu vào cho hoạt động sản xuất xăng sinh học.

Thúc đẩy tăng trưởng xanh là chủ trương xuyên suốt của Đảng và Nhà nước. Trong thời gian qua, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ nhiều giải pháp về chính sách thuế nhằm khuyến khích sử dụng năng lượng sạch, xăng sinh học.

Theo ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, Giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí, các giải pháp về thuế được triển khai theo hai hướng chính là giảm chi phí sản xuất đối với doanh nghiệp và giảm chi phí thuế trực tiếp đối với người sử dụng.

Đối với nhà sản xuất, pháp luật thuế hiện hành đã quy định nhiều chính sách ưu đãi về thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất nông nghiệp và thuế thu nhập doanh nghiệp đối với các dự án sản xuất xăng sinh học, sản xuất năng lượng sạch. Đây đều là những dự án thuộc lĩnh vực được ưu đãi đầu tư.

Bên cạnh đó, để góp phần giảm giá thành sản xuất xăng E10, Bộ Tài chính đã tham mưu Chính phủ điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với ethanol dùng để phối trộn xăng sinh học từ 10% xuống còn 5%.

Theo Bộ Tài chính, mặc dù Việt Nam có sản xuất ethanol trong nước, song vẫn cần nhập khẩu bổ sung để đáp ứng nhu cầu. Vì vậy, việc giảm thuế nhập khẩu ethanol sẽ góp phần giảm chi phí đầu vào cho hoạt động sản xuất xăng sinh học.

Ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, Giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí.

Đối với người tiêu dùng, chính sách thuế hiện hành cũng đã có những ưu đãi nhất định nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học. Cụ thể, theo Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt, xăng khoáng đang chịu thuế suất 10%, trong khi xăng E10 chịu thuế suất 7%. Mức chênh lệch này nhằm tạo động lực thúc đẩy người dân sử dụng nhiên liệu sinh học thay thế nhiên liệu hóa thạch.

Đồng thời, theo quy định của pháp luật về thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu, thuế bảo vệ môi trường chỉ được tính trên phần nhiên liệu hóa thạch cấu thành trong sản phẩm. Phần ethanol được phối trộn trong xăng sinh học không thuộc đối tượng chịu thuế bảo vệ môi trường.

Ông Trương Bá Tuấn cho biết, ngày 16/6, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP thí điểm một số chính sách trong triển khai lộ trình sử dụng xăng E10. Tại khoản 3 Điều 5 của Nghị quyết, Chính phủ giao Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10.

“Thực hiện nhiệm vụ được giao, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá toàn diện các chính sách liên quan đến xăng E10, bao gồm chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường, để báo cáo Chính phủ và các cấp có thẩm quyền theo đúng yêu cầu của Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP”, ông Trương Bá Tuấn cho hay.