Hiệu quả trong năng lực thông quan
Tỉnh Lạng Sơn có tiềm năng, thế mạnh phát triển dịch vụ logistics do vị thế "cầu nối" quan trọng trên hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc)- Lạng Sơn- Hà Nội- Hải Phòng, đồng thời là cửa ngõ kết nối Trung Quốc với các nước ASEAN và ngược lại.
Cùng với đó, hệ thống các cửa khẩu đa dạng, gồm cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu ga đường sắt quốc tế Ðồng Ðăng; cửa khẩu chính song phương Chi Ma (Lộc Bình) và 9 cửa khẩu phụ cùng các cặp chợ biên giới, đã tạo điều kiện cho tỉnh trở thành điểm giao lưu XNK hàng hóa quan trọng của cả nước.
Những năm qua, cùng với sự phát triển của hoạt động XNK hàng hóa qua các cửa khẩu trên địa bàn, tỉnh Lạng Sơn đã kêu gọi các DN đầu tư, cung ứng các dịch vụ logistics. Nhờ đó, hoạt động XNK hàng hóa diễn ra khá thuận lợi, thông suốt và hiệu quả.
 |
| Công chức Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Cục Hải quan Lạng Sơn) thực hiện soi chiếu container hàng hóa bằng máy soi chiếu di động. Ảnh: H.Nụ |
Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh có 39 DN đầu tư dịch vụ kho bảo quản hàng hóa, bãi xe tại khu vực cửa khẩu. Trong đó, các DN đã đầu tư xây dựng 28 kho bảo quản hàng hóa tại các cửa khẩu (8 kho lạnh và 20 kho hàng khô).
Ngoài ra, tại các khu vực cửa khẩu trên địa bàn tỉnh, các DN đã đầu tư xây dựng 23 bến bãi xe tại các cửa khẩu nhằm phục vụ xe lưu chuyển XNK hàng hóa qua cửa khẩu.
Đáng chú ý, các dịch vụ kho bảo quản hàng hóa, các bến, bãi xe tại cửa khẩu cơ bản đã được đầu tư xây dựng đảm bảo các quy chuẩn kỹ thuật, lưu thông hàng hóa an toàn theo quy định, qua đó đáp ứng tốt nhu cầu của các DN XNK hàng hóa qua địa bàn.
Trao đổi với Tạp chí Hải quan, Chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Hữu Nghị (Cục Hải quan Lạng Sơn) Hà Thị Kim Dung cho biết, so với giai đoạn trước, thời điểm này, năng lực thông quan hàng hóa tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đã tăng gấp hơn hai lần. Có những thời điểm lưu lượng hàng hóa thông quan trong ngày lên tới trên 1.300 lượt phương tiện vận chuyển hàng hóa XNK.
Thống kê của Ban Quản lý KKT cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cho thấy, năng lực thông quan tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đạt từ 1.000-1.300 phương tiện/ ngày; cửa khẩu Tân Thanh đạt 600 – 700 phương tiện/ngày; cửa khẩu Chi Ma đạt trung bình 600 phương tiện/ngày. Đối với cửa khẩu Ga đường sắt quốc tế Đồng Đăng có thể đạt 120 toa xe chở hàng/ngày.
Số liệu 9 tháng đầu năm 2024 phản ánh rõ, kinh tế cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn có bước phát triển tích cực, hoạt động XNK duy trì ổn định tại 5 cửa khẩu và 2 đường chuyên dụng, lối thông quan với hiệu suất cao (trung bình đạt khoảng 1.300 lượt xe/ngày, cao điểm lên đến gần 1.500 lượt xe/ngày).
Tổng kim ngạch hàng hóa XNK của tất cả các loại hình qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn đạt 46.362,2 triệu USD, tăng 29,5% so với cùng kỳ.
Chỉ tính riêng kim ngạch hàng hóa mở tờ khai tại Cục Hải quan Lạng Sơn 9 tháng đầu năm đạt 4.005 triệu USD, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm 2023. Trong đó XK đạt 1.874,1 triệu USD, giảm 8,5% so với cùng kỳ; NK 2.130,8 triệu USD, tăng 34,9% so với cùng kỳ 2023.
Mục tiêu trở thành trung tâm logistics quy mô, hiện đại
Với định hướng hình thành trung tâm logistics tầm cỡ, thúc đẩy giao thương qua biên giới, tỉnh Lạng Sơn đã chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan đẩy mạnh thu hút đầu tư, xây dựng và nâng cấp hạ tầng phục vụ hoạt động logistics.
Theo đó, từ năm 2022, tỉnh Lạng Sơn đã triển khai Nền tảng cửa khẩu số và thường xuyên nâng cấp hệ thống này, góp phần hiện đại hóa khu vực cửa khẩu, tiết kiệm thời gian và chi phí cho các DN.
Đồng thời, tỉnh Lạng Sơn cũng khuyến khích các DN hoạt động trong lĩnh vực logistics đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng các tiến bộ kỹ thuật trong quản lý và vận hành chuỗi cung ứng.
Với quyết tâm và kỳ vọng trong thời gian tới, tỉnh Lạng Sơn sẽ sớm trở thành trung tâm logistics hiện đại. Đáng chú ý để logistics tiếp tục phát triển mạnh và bền vững, tỉnh Lạng Sơn đang cùng với các nhà đầu tư đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng logistics.
Đơn cử như dự án cảng cạn Lạng Sơn với quy mô 75 ha đang được tỉnh Lạng Sơn kêu gọi đầu tư, nằm trong tổ hợp khu phi thuế quan. Đồng thời, tích cực đẩy nhanh tiến độ của các dự án logistics quan trọng như khu trung chuyển hàng hóa, khu chế xuất 1, hạ tầng kỹ thuật và nhà xưởng Phúc Khang thuộc khu phi thuế quan.
Ngoài ra, tỉnh cũng tập trung hoàn thiện Đề án thí điểm xây dựng Cửa khẩu thông minh tại đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc).
Nhận định về hiệu quả trong hoạt động XNK thời gian tới, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Lạng Sơn Nguyễn Anh Tài chia sẻ, chất lượng dịch vụ vận tải hàng hóa XNK, dịch vụ hải quan nói chung của Lạng Sơn ngày càng được nâng cao, phù hợp với nhu cầu của chủ hàng, DN trong nước và đối tác Trung Quốc.
Với những hiệu quả đạt được thời gian qua, những kỳ vọng trong tương lai gần, các ND sẽ tiết kiệm hơn nữa thời gian, giảm tải áp lực công việc và chi phí trong bối cảnh hoạt động XNK ngày càng sôi động, lượng hàng hóa tăng cao, Phó Cục trưởng Nguyễn Anh Tài nhấn mạnh.
Ông Đoàn Thanh Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn khẳng định, thời gian tới, Lạng Sơn sẽ tiếp tục hỗ trợ các DN logistics nâng cao hiệu quả hoạt động XNK hàng hóa qua các cửa khẩu trên địa bàn, đóng góp chung vào xây dựng và thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics của cả nước.
Trong đó, tỉnh Lạng Sơn sẽ tập trung thu hút đầu tư, hoàn thiện hạ tầng logistics qua việc rà soát các quy hoạch, kế hoạch, bảo đảm tính đồng bộ của hạ tầng giao thông và dịch vụ vận tải; nâng cấp các tuyến đường vành đai biên giới, đường ra các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh để kết nối giao thông, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics.
Đặc biệt, tỉnh Lạng Sơn sẽ đẩy mạnh hoàn thành tuyến đường cao tốc Chi Lăng-Hữu Nghị và đường sắt liên vận quốc tế Ðồng Ðăng-Bằng Tường...; đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh tạo thuận lợi trong thu hút đầu tư và thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu.
